第1083章 州政府低头认输（1/2）
当时间来到欧洲中部时间的下午两点钟，法兰克福证券交易所的钟声“铛铛铛”地响了起来。
股市收盘了。
与此同时，大众的市值也最终停在了66.3亿美元这个数字。
其实原本最后十分钟的时候，大众市值已经跌到了62.9亿美元，这比林浩然成为大众监事会成员之前的市值还低。
不过，在距离收盘还有十分钟的时候，在苏志学的吩咐下，环宇投资公司开始疯狂扫盘。
而在这疯狂扫盘下，大众股价自然也上涨了不少，市值一路涨回到了66.3亿美元，直至收盘结束，环宇投资公司才结束今天的操盘。
拿着数据，苏志学快步回到了自己的办公室，拿着计算器开始统计起来。
他们实际上从昨天开始便已经行动了，不过昨天因为不清楚会跌多少，只是最后一个小时才开始尝试性吸纳，特别是最后半个小时，才进行大批量吸入。
而今天，这两个小时里，他们吸纳股票的速度更快了。
办公室里传来按计算器时“啪啪啪”的声音，每计算到一个数字，苏志学便拿着钢笔在本子上记下来。
终于，等十几分钟后，他把这两天对大众的暗中操盘数据，全部算了下来。
两天下来，总计吸纳1870余万股，约占大众总股的9.35%，这是一个极其夸张的数字。
毕竟，这只是两个工作日吸纳的股份啊。
不过，这次大众的恐慌潮影响确实太大了，不仅仅是股民抛，资本也在抛。
甚至有传言说，下萨克森州政府拉拢的那几个财团，克虏伯集团、弗利克集团以及德意志银行也抛了不少。
当然，这只是传言，目前这三家财团都暂时没有对外宣布是否真的做了这件事情。
总之，这两天环宇投资公司吸纳大众的股份，顺利得足以令苏志学都极其惊讶。
毕竟，足足9.35%的股份啊，居然只花了两个交易日！
这放在平时，如果想要不被别人发现，暗中吸纳的话，一两个月都不一定能吸纳如此之多的股份。
所以，此次环宇投资公司吸纳大众股份，也算是得益于天时地利人和了。
而为了吸纳这9.35%的股份，环宇投资公司一共支出了大约6.1亿美元。
如果按照市值来算，他们相当于在大众平均总市值65.24亿美元左右的关口吸纳的股份。
而在上个星期的时候，大众的总市值还处于102亿美元。
看着计算出来的数据，苏志学面露喜色。
这结果，实在是令他意外。
昨天老板就已经吩咐他了，留给他吸纳的时间不多，最多也就两个交易日而已。
“这也算是能够给老板一个满意的答复了！”苏志学喃喃说道。
可惜，现在沪市那边应该是凌晨三点多，否则的话，他倒是迫不及待地要给老板打电话汇报这次的战绩了。
而在苏志学对此次的操盘非常满意的同时，远在万里之外的大众汽车总部，一个会议室里此刻氛围却是显得非常压抑。
这里不仅聚集了除林浩然之外的所有大众监事会成员，甚至还来了一位重磅级的人物，下萨克森州的州长。
卡尔·哈恩坐在主位上，表情严肃，实际上内心却是淡然无比，甚至是有些想笑。
大众股市的下跌，在他看来，不过是暂时性的罢了。
进一步对大众掌权，才是他的目的。
这几天，大众之所以一直没有正面回复，便是因为下萨克森州政府认为，作为西德本地的政治实体，他们拥有政策和舆论优势，可以在法律和监管层面给林浩然这个外来者制造麻烦，所以他们相信，林浩然迟早会低头。
因此，下萨克森州政府在大众的代表便一直都非常硬气。
不过，昨天政府门前被大批股民围堵，让他们清醒了一些。
尽管如此，他们还是拉不
而且，一旦低头，那么西德特别是下萨克森州的那些大众零部件供应商们，便会彻底少了一个能够保护他们利益的屏障。
那些供应商们一直在推动下萨克森州政府阻止亚洲区的零部件国产化，因为他们知道，一旦亚洲区能够自主生产核心零部件，他们便难以在亚洲赚大钱。
一切，都是利益惹的祸。
大众想扩张市场，这些供应商自然也一样要扩张市场，涉及的利益实在是太多了。
零部件公司虽然也可以在亚洲开分厂，但林浩然的目的显然不是这个。
比如这次的内地事件，林浩然这位大众亚洲总裁是直接想让内地企业来负责零部件的生产和供应，如此才算是真正意义上的国产化，才能让内地的汽车工业真正成长起来，同时也能够赚更多的外汇。
而这些，也是欧洲供应商们接受不了的。
昨晚的时候，他们也召开了一场会议，结果，虽然风向已经转变，但下萨克森州政府的代表依然没有答应。
显然，便是这些供应商在背后从中作梗。
不过，今天的情况，让下萨克森州政府都没法让事态持续下去了。
他们没想到，花旗这个全球第一大银行，居然在这个节骨眼上公开下调大众的风险评级。
虽然早知道林浩然与大众关系密切，可谁也不曾想，花旗直接给林浩然站台了。
虽然今天的股价没有如昨天那般下跌得那么恐怖，只是再度少了几亿美元的市值罢了。
可只有下萨克森州政府才知道，他们承受的压力有多大。
股民们的愤怒，金融机构的投诉，数百家上市公司的电话咨询。
甚至，联邦政府那边，都已经给下萨克森州政府施压了。
此事，对整个西德造成了太大的影响。
这已经不只是大众与林浩然之间矛盾的问题了，而是连花旗这样的全球金融巨头，都站在林浩然那边，连带各个媒体都开始唱衰。
这间接性的影响，便是在这些媒体的影响下，那些意向买家甚至有可能放弃买大众汽车，从而导致未来大众的销量下跌。
销量，才是大众的根基啊！
如果没有销量，一切都没有了。
下萨克森州政府可不想大众走英国汽车行业的老路。
所以，就连这位州长，都坐不住了。
“哈恩先生，我们就真的没有其它办法了吗？”向一个亚裔低头，这位州长依然难以接受。
“州长先生，你们政府肯定也有专门讨论过，在无法逼迫林先生同意的情况下，我们除了认输，已经没有别的办法了。
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