第826章 乘联会8月第二周的周度分析（2/2）

享界G9今天上市！

8月的零售销量可能是今年整车零售全年下降的一个信号，也就是今年的最后5个月零售销量可能都难以摆脱下降的颓势，这主要还是燃油车销量退坡的比较严重。

查了一下二手车上半年的销量情况，从数据上看，虽然二手车销量是增加的，但这个增幅也不应该会是今年整车零售销量下降的主要因素吧？

今年整车零售销量下跌还是燃油车销量退坡的影响，现在就看今年的整车出口能不能填补这个缺口。

实质性的变化可能和智驾的推广有关，现在鸿蒙智行的智驾使用率是非常高的，车主选购鸿蒙智行主要也是为了选择他们的智驾。

但真正要让智驾，尤其是L2辅助驾驶可以得到真正的推广，还得靠友商，尤其比亚迪的努力。

比亚迪高管张卓的话我肯定不信，但真心希望比亚迪和其他友商能尽快赶上来，尤其在L2辅助驾驶方面可以做到大家都敢用和经常使用。

鸿蒙智行问界的保有量虽然也不算少，但目前看对智驾（L2辅助驾驶）在全国范围内有个全面的推广还是做不到的，但比亚迪的天神之眼有可能做到。

可用的L2其实已经可以彻底改变老师们的驾驶习惯了，老登们即使接受不了，也无法逆转历史前进的方向。

当大多数人都开始追求智驾的时候，有条件的车主自然就会选更安全的，这时候华为的智驾才会开始形成溢价。

长夜将尽，车市的凛冬不过是旧秩序谢幕时最后的颤音。

燃油车的余晖沉入地平线，而智驾的星河正悄然漫过天际——那不是某一个品牌的独舞，而是一个时代的接力。

七夕的烛火映着K线，爱人不炒股固然是幸，但若能并肩穿越这场产业迁徙的迷雾，待到L3的晨光刺破云层、华为的溢价终成共识之时，今夜所有的跌宕，都不过是黎明前最深的底色。

且把酒温好，等风来。