第798章 猎场散，金融起（2/2）

回庄后，客人可自选去留——

想多住几日，庄园随时欢迎；

想即刻启程，庄园后院那块停机坪，随时待命。

直升机、轻型螺旋桨飞机都能起降，直飞周边城市，再转乘民航离开德克萨斯。

走的人不少：两个怀特、彼得林奇，全拎着公文包上了飞机。

这些华尔街巨头，日程表密得插不进一根针。

专程赶来玩这三天两夜，八成是为了碰面、搭线、交换名片。

真要纯度假？他们怕是连草坪椅都懒得坐热。

如今该寒暄的寒暄了，该拍肩的拍肩了，该递名片的递完了——

公司那边邮件已积压二十封，会议提醒响了七次，自然一刻也不想多留。

类似这样的贵客，基本都在回到飞鞋庄园的当天下午，就收拾行李撤了。

只余下少数几位时间宽裕的，或另有所图的，才慢悠悠续订房间。

秦迪本打算多留两天，但安妮她们心心念念要去纽约。

小飞鞋一家也跃跃欲试，干脆打包行李，当场拍板同行。

稍一合计，下午便全体出发，驱车直奔沃斯堡—达拉斯机场。

这座机场，客运量常年稳居全美前五，货运量更是常年霸榜第一。

它卡在沃斯堡与达拉斯两大都市之间，四通八达，人流如织。

规模够大，才容得下秦迪那架庞然大物——私人客机“香江号”。

小飞鞋全家、威廉姆斯、秦迪一家，悉数登机。

德克萨斯飞纽约，航程两到三小时。

当纽约街灯次第亮起，暖黄光晕浮上摩天楼玻璃幕墙时，“香江号”正稳稳降落在肯尼迪国际机场。

这机场原名不叫肯尼迪。

十几年前，那位名字冠于机场的大统领去世后，为表纪念，才正式更名。

如今，它已是全球最繁忙的国际空港之一。

它的客流规模，在东国崭露头角之前，常年稳居全球机场前三甲。

即便东国强势崛起后，它依旧牢牢卡在世界前十的席位上。

毕竟，它扎根于纽约——这座被米国人奉为全球第一城、不少欧洲人也点头认可的超级都市。

它是纽约体量最大、吞吐最强的航空枢纽，客运与货运两项指标，向来底气十足。

当飞机引擎的轰鸣声由震耳欲聋渐次低沉、最终归于寂静时，

秦迪一行人陆续走下舷梯。

十月的纽约，凉意已悄然浮起，

暑气彻底退场，再过一个月，初雪就该飘落了。

不过头几场雪往往轻薄如絮，真正铺天盖地的大雪，要等到圣诞前后才压境而来；

而一年中最凛冽的寒潮，则通常盘踞在一月。

抛开这短短一两个月，纽约的气候其实相当宜人，

既不闷不燥，也不干不湿，恰到好处地托住了千万人口的日常呼吸与奔忙。

这也正是它能聚拢如此稠密人群、撑起全球顶尖经济的底层逻辑——

倘若天候恶劣难耐，几百年前，那些昂撒佬压根不会选这儿落脚建城，

更不会有后来的NewYork。

机场出口外，早有一支车队静候多时，专接秦迪与小飞鞋。

并非JW北美分部的人手，而是新和记黄埔集团驻纽约的本地团队。

不得不说，和记黄埔的生意版图，确实铺得又宽又深。