第806章 这风险太大了！（2/2）

林振又拿起第二份资料。

“这份，是盘古压机的分级负载试验记录。我们用铸造钢块和专门制作的厚壁模拟件，对液压系统进行了七个等级的加载。从三千吨，到一万吨，再到三万吨、五万吨，最后达到额定压力的百分之九十。每一次加载都记录了主缸压力、四角同步误差、机架应变、基础沉降和模具受热变形。”

林振的手指落在最后一张曲线图上。

“它已经完成了冷态、热态、偏载和分级压力试验。现在真正没验证的，只剩下一件事。用真实的航空锻件，验证材料流动与模具型腔之间的匹配关系。”

运-10总设计师的眉峰微蹙：“可这不还是拿主承力框做试验吗？”

“是。”林振的薄唇轻启，“可它和普通设备的试车不同。盘古压机真正要解决的，是能不能把一块几吨重、形状复杂、承力路径特殊的航空锻坯，按照设计要求一次压成完整结构。”

“普通钢块可以验证压机有没有力，却验证不了金属在主承力框复杂筋板之间如何流动。简化锻件可以验证模具开合，却验证不了真实型腔的充填顺序。哪怕我们先做十件普通锻件，得到的也只是十份看起来很漂亮、却无法回答核心问题的试验报告。”

曾石的手摸了摸下巴。

是啊，林振说的是事实。

大型模锻最难的地方，是让金属按照预定路线流动，在所有加强筋、转角和连接孔位周围形成连续、致密、无缺陷的纤维组织。

而这件事，只有真正的主承力框能够验证。

林振翻到下一页。

页面上，是一张被划分成数个阶段的锻造流程图。

“可是，我们也不会把这次锻造当成一锤定生死。”

“主承力框不是一次成型。”

“第一阶段，只做镦粗和整体展宽，把锻坯压到预定高度，观察四周材料流动和模具受力。”

“第二阶段，进行主要轮廓成型，让金属填充主体型腔，但保留足够的机械加工余量。”

“每完成一个阶段，都要卸压、冷却、清理氧化皮，再进行超声波和金相检查。”

“只有确认内部没有折叠、裂纹和严重疏松，才能进入下一阶段。”

“换言之，我们是把一次无法挽回的冒险，拆成几次能够检查、能够纠偏的过程。”

运-10总设计师的眼眸微微一动，“那最终成型呢？”

“最终成型，依然要严格控制在最佳窗口内。”

林振抽出一页布满曲线的数据表，平铺在桌面。

“这是我用银河超算，结合魏云梦材料实验室提供的20MnNiMo特种钢在不同温度下的屈服数据，模拟出的结果。”

“锻坯从一千八百度的加热炉中出来后，温度会持续下降。吊运、定位、合模，每多耽误一秒，表层和核心的温差都会扩大。”

他指着那条陡峭下坠的红色曲线。

“温度过高，材料流动性虽然好，但是晶粒容易粗化，内部组织不均匀。”

“温度过低，材料流动性下降，复杂筋板无法完全充填，还会在转角和厚薄交界处形成巨大的内应力。”

“真正适合最终成型的，是一段很窄的工艺窗口。”

他又翻到第二页。

上面是一条被不同颜色标注的时间轴。

“从活动横梁第一次接触锻坯，到完成最终保压，最佳压制时间是六秒左右。”