第609章 全域智联城市（2/2）

如果待得久了，怎么长期维持？

这些问题，光靠航天口解决不了，光靠生物口也解决不了。得大家一起坐下来，把各自的短板摊开，把各自的资源摆上，看看到底还缺什么，什么时候能补齐。

而走出地球只是第一步，未来想要走的更远，咱们的国家决不能止步不前，还需要更好的建设。”

讲完，他转过头，看向周坤：“周主任，你给大家介绍一下智慧城市的整体方案吧。”

话落，肖宿斜对面一个四十多岁的男人站了起来。

周坤是国家发展政策研究室智慧城市专项办公室主任，板着一张国字脸，头发梳得很短，一看就是那种很严肃古板的性子。

不过在肖宿看过来的时候，他整个人的气质都变了，一张国字脸上顿时露出了一个极其亲切的笑容，整个人都变得和蔼可亲起来。

他在这个位置上已经干了快八年了，前七年一直都在做一件事，那就是写报告，讨论智慧城市建设的可行性，然后看着那些报告在各部门之间转来转去，最后变成档案柜里落灰的文件。

他以为这个工作也就这样了，而转机却在去年出现了。

自从鸾鸟航线开通之后，国家明显加了智慧城市的建设，这种紧迫性在天枢信号器出现之后更明显了。

他们的工作也变得更忙了，业务重点也从普通的智慧城市建造改成了真正意义上的未来城市顶层设计。

以前的智慧城市，说白了就是在现有的城市骨架上进行数字化改造。

在路口多装几个摄像头，路灯上加个传感器，公交站台立一块电子屏，再搞一个城市运行数据中心，把各个部门的数据往里面一汇总，运用信息化技术让一切变得更加便捷。

本质上其实还是在解决传统城市的信息化问题，路还是那些路，电网还是那张电网，通信还是要靠基站和光纤，能源还是要靠集中式发电和长距离输电。

所有的升级都是在旧框架里做缝补，天花板不高。

而肖宿的鸾鸟、天枢、逆材料、昆仑这四样东西出来之后，他们推进的智慧城市就全变了。

鸾鸟低空交通网络可以把城市从二维的路面网络变成三维的空中走廊，人员的流动不再受红绿灯和堵车的制约，整个城市的空间结构要重新规划，商业区、居住区、产业区的边界被会彻底模糊。

而天枢无线能源传输能够让集中式电网变成分布式的能量网络，每一栋建筑、每一个公共设施、甚至每一辆移动中的鸾鸟飞行器，都可以直接从天枢网络获取能量，不需要变压器，不需要输电线，不需要配电房。

最重要的是，天枢信号器能够彻底改变基站加光纤的模式，让整个城市变成全域无缝覆盖的信息世界，没有任何死角，延迟低到几乎可以忽略。

此外，逆材料设计则能让建筑和基础设施的重量和成本断崖式下降，以前需要重型钢结构的建筑，现在用新型复合材料和拓扑优化设计就能实现，而且寿命更长、维护更少。

昆仑量子计算机还能把城市管理的算力天花板拉高了好几个数量级，交通调度、能源分配、应急响应、公共安全，所有的决策都可以做到实时全局最优。

这些东西合在一起，就不再是“智慧城市”了，而是一种全新的城市形态。

周坤他们给这个新的城市形态取了一个临时的内部代号，叫“全域智联城市”。

在这个城市里，能源是流动的，交通是立体的，通信是零死角的，算力是随处可用的，基础设施是可以快速部署和迭代的。

城市的管理者不再需要盯着几百个分散的系统来回切换，所有的数据汇入昆仑平台，人工智能自动完成分析、预测和调度。

人只需要做决策，而不需要做操作。