第319章 贾诩的爽，谁懂？（1/2）
第319章贾诩的爽，谁懂？
瓦立德语气变得斩钉截铁，「既然『携车共享』问题一大堆，那我们就不要他们的车。」
「我们自己买，规模化定制采购，统一车型，统一质量标准，你们去联系厂家，直接10万辆起步。
不要觉得多，我告诉你们，这个数量远远不够，这只是我们跑模型的数量。」
「所有的车上智能锁，二维码解锁，GPS定位，通过手机App控制和管理。」
「既然我投了，那就不要小打小闹。
我们的起点，就不是北大一个校园，而是整个BJ市区范围进行试点。
所以我说10万辆不够，顶天了只够HD区。
BJ多大，多少人？百万辆都打不住。」
这番话如同惊雷，在戴威五人的耳边炸响，把他们震得目瞪口呆，大脑一片空白。
自己买？规模化定制？全市试点？全国推广？
这……这和他们之前抠抠搜搜想著怎么修旧车、怎么说服同学贡献车辆、怎么在北大这一亩三分地里精打细算的思维方式，完全是天壤之别。
瓦立德说的每一个字，都像是一块沉重的金砖，砸在他们贫瘠的创业蓝图里，瞬间将其砸得粉碎，然后重新塑造成一个他们想都不敢想的庞然大物。
瓦立德没有理会惊呆的五人，而是看向了旁边的吴毅航，
「吴主任，这个需要你协调，解决城市公交最后一公里的问题，这是可行的措施。
新业态嘛，又是大学生创业的，应该可以支持吧？」
吴毅航一脸的无语，不过也只有苦笑的答应下来。
他觉得瓦立德想的太简单了。
但是，仔细想想，地方上又需要付出什么呢？
貌似什么都不用付出，只需要开通关节。
瓦立德转头看向吴毅航，继续补充道：「吴主任，除了协调试点区域，还有一件事地方上需要提前做好准备。」
吴毅航刚还在想「地方上不需要付出什么」，被这么一点，立刻提起了精神：「殿下请讲。」
「监管。」
瓦立德吐出两个字，语气认真，「一旦这个项目试点成功，在BJ，自行车的数量达到十万甚至百万级别。
这必然会带来一系列城市管理问题。」
他掰著手指，一条条说下去：
「最直接的就是乱停乱放。
如果用户随意停放，堵塞人行通道、消防通道，甚至停在盲道上，很快就会引发市民投诉激增。
所以从一开始，我们就需要和地方上建立多部门联合监管机制——交通、公安、住建、城管、网信、央行，各自分工。」
这些都是前世他那个世界出现过的问题，当初的做法是放水养鱼鼓励新业态的发展。
但也不是没有弊端。
瓦立德不是圣母，只是在自己力所能及的范围内，去避免一些问题的发生。
毕竟，使用共享单车的人群里，更多的，是底层人民。
他想生儿子，更想儿子有屁眼。
李俊昊听著，下意识地掏出本子记录。
「施划电子围栏和专用停车区，这是技术手段。
禁停区要明确：盲道、消防通道、主干道严禁停放。
违规停放的用户，可以考虑纳入个人信用记录，提高违规成本。」
瓦立德努力的回忆著前世规范时做法。
吴毅航眼睛亮了一下，这思路……有点意思。
他不是没想过共享单车可能带来的问题。
但由瓦立德主动提出的解决方案，而且这么具体，还是让他有些意外。
「然后是资金安全。」
瓦立德看向戴威，「用户租车时支付押金，还车时退还。
这笔钱，必须专款专用，必须按照券商的做法，建立第三方监管帐户，做到『即租即押，即还即退』。
绝不允许挪用押金去扩张、去投资。
这是红线，一旦触碰，项目必死无疑不说，我也饶不了你们。」
瓦立德眼里的杀气让戴威连忙点头，
「殿下，我们明白！我们会严格按照金融监管要求操作！」
「车辆本身要符合国家强制标准，质量必须过硬，定期检修。
企业必须为用户购买人身意外伤害险和第三者责任险。
用户骑车摔了，或者撞了人，要有保险兜底。」
瓦立德说完，看向吴毅航：「吴主任，这些监管框架，需要地方上提前研究，出台相应的管理办法。
不要等出了问题再被动应对。
咱们把规矩立在前头，对用户负责，对企业负责，也对城市管理负责。」
吴毅航和李俊昊对视一眼，两人脸上都露出了古怪的表情。
这年头……
还有主动要求合规、主动要求加强监管的投资人？
尤其是这位殿下，之前投资大疆、投资各种项目时，可没见他这么「循规蹈矩」过。
更多时候，他是那个打破规则、创造需求的人。
今天这是……转性了？
戴威却琢磨明白了。
他对著瓦立德竖起了大拇指，眼里满是佩服，「殿下，高！实在是高！」
吴毅航疑惑地看向他。
戴威解释道：「吴主任，您想啊。
殿下提出的这一整套监管要求，听起来是约束，但实际上……
是在帮我们构建商业模式的护城河。」
他越说越兴奋：「电子围栏、专用停车区……
这需要技术投入和地面资源协调，小玩家根本玩不起。
押金第三方监管、车辆国标、保险要求——这抬高了资金和运营门槛。
多部门联合监管，这意味著我们是从一开始就纳入了正规管理体系，是『有牌照』的合法运营。」
戴威总结道，「等于是，殿下用这套高标准的合规要求，直接筛掉了那些想蹭热点、小打小闹、甚至可能玩押金挪用套路的投机者。
我们能满足这些要求，是因为我们有殿下的资金和资源支持。
但其他人呢？
他们要么没这个钱，要么没这个耐心和格局。
等我们模式跑通、规模起来，这套监管体系反而成了保护我们的壁垒。
后来者想进场，得先过监管这一关。
而这一关的标准，很可能就是以我们为模板制定的！」
吴毅航和李俊昊恍然大悟。
原来如此！
这不是自我束缚，这是以退为进，是借监管之力构建行业壁垒。
先发优势加上合规壁垒，双管齐下。
吴毅航苦笑摇头，看向瓦立德，「殿下……您这算盘打得……我都不知道该说什么好了。」
瓦立德耸了耸肩，一脸无辜：「我只是想做个守法外资投资者，顺便推动行业健康发展嘛。有问题吗？」
「没问题，一点问题都没有。」
吴毅航先是点头，随即话锋一转，语气认真起来，
「但是，殿下，我理解您的商业逻辑，也认可您的推演。
可我们不可能虚空立法。
在现实问题尚未发生之前，要想协调这么多部门为一件尚未发生的事提前建立监管体系……
坦率地说，我们有难度。
而且我相信，世界上任何一个国家面对这种情况，同样有难度。
我们的政策制定，通常需要先有试点、看到问题，才能有的放矢。」
瓦立德听了，反而笑了：「行，那我就让你们看看，如果不提前监管，会出什么问题。」
他随即吩咐小安加里叫来达博斯科恩，然后对戴威说：「吴主任说需要试点。
这样，我先拿杜拜和阿治曼酋长国来做这个试点。」
他转头看了一眼吴毅航：「吴主任，这总行了吧？」
吴毅航苦笑：「殿下，请您理解我们的工作程序。」
瓦立德摆了摆手：「我理解。所以，我先打个样。」
他转向达博斯科恩，语气不容置疑，「你配合戴威。记住，我不管成本。
一个月内，我要阿联的任何一个角落，都出现共享电单车。
这是军令！」
达博斯科恩先是一愣，而后立刻挺直腰杆子，敬了个军礼，
「是！埃米尔！保证完成任务。」
而旁边的戴威闻言却懵了，「殿下，电单车？」
瓦立德转过头来解释著，「那边气候、地形、用户习惯都不同。
那里动不动四五十度的气温，共享自行车是找死。
要用电动自行车，续航要长，质量要皮实耐操。
你直接找雅迪合作——我记得他们已经有海外业务，直接采购，没海关麻烦。
让他们定制生产适合沙漠高温和城市短途通勤的车型。
第一期……达博斯科恩，先弄10万辆过去。
多一点也无所谓，要在短时间内把问题彻底暴露出来，我要快！」
「是！」
瓦立德看向吴毅航。
没等他开口，吴毅航已笑眯眯地表态，
「殿下，您放心。
如果在海外试点中，确实暴露出显性的社会问题，那么我们国内在后续研判和制定政策时，一定会非常慎重，充分参考这些实际情况。」
「那就辛苦吴主任了。」
瓦立德笑了笑，转向戴威，「听到了？监管环境会为合规者开路。
所以你们的运营方案，必须把这些因素充分考虑进去。
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