第53章 国旗展开之前，安全绳断了（2/2）

第二次，国旗成功展开。

从离开驾驶位到完成展开，用时一百零八秒。

保持六十秒后，回收旗杆、进入任务舱、关闭外舱门，总用时二百三十八秒。

逐日二号位于一百公里以上的时间只有二百二十秒。

超时十八秒。

真实飞行中，飞行器不会为了等他关门停在太空。

逐日二号降到安全高度以前，外舱门必须锁死。

第三次训练，二百零九秒。

第四次，一百九十二秒。

第五次，一百七十八秒。

训练没有依靠加快任务舱减压，也没有省略任何一道锁扣检查。周衡通过调整动作顺序，减少了重复移动。

他在驾驶位上提前检查旗杆状态，进入任务舱后先固定身体，再打开舱外储物架。返回时将折叠旗杆直接卡入回收槽，不再浪费时间重新捆扎。

一百七十八秒，进入安全时间范围。

这项标准同样留有余量。

二百二十秒是理论上的高空时间，飞行中还要考虑轨迹误差和姿态调整。项目组强制保留三十秒机动时间，周衡必须在一百九十秒内锁死舱门。超过一秒，谢远都会提前下达返舱指令。

接下来的两天，水下训练加入外舱门卡滞、机械臂失效和通信中断。

周衡完成十二次完整流程。

最快一百六十九秒，最慢一百八十三秒。

所有结果都低于一百九十秒的放行标准。

中性浮力只能模拟失重状态下的动作，水流依旧会改变旗面的运动。

为了确认周衡在真正失重时能否控制展开装置，项目组安排了一架失重训练机。

飞机通过连续抛物线飞行，每次制造二十多秒的失重环境。

第一次失重到来时，折叠旗杆刚刚离开支架，便带着周衡缓慢向后旋转。

他没有胡乱挥动手臂，轻轻推动固定扶手，抵消旋转趋势。

第二次，他完成旗杆解锁。

第三次，华国国旗在失重机舱内完全展开。

第四次失重训练中，教员故意让一侧横杆延迟弹出。周衡固定身体，按照水下练过的程序手动解锁，没有撞上舱壁，也没有让旗杆脱手。

红色旗面没有飘动，平整地固定在横杆之间。

周衡握住旗杆，转动身体，将旗面对准模拟摄像机。

机舱内所有参加训练的人都安静了几秒。

他们清楚，这只是一架位于大气层内的失重训练机。

十几天后，同样的画面可能出现在一百六十公里高空。

失重结束，众人重新落回机舱软垫。

韩教员在考核表上签字。

【任务舱操作：通过。】

【舱外安全程序：通过。】

【国旗展开程序：通过。】

周衡终于拿到了舱外活动的阶段性合格结论。

【任务剩余时间：23日08小时41分。】

基地没有给他安排庆祝。

飞机降落后，医学组直接将周衡带到离心机训练区。

逐日二号上升段的峰值过载为三点八倍，持续时间接近一分钟。舱外程序练得再熟，身体无法承受过载，他依旧进不了驾驶舱。

飞行医生重新检查右肩，确认没有损伤，才允许第一次测试开始。

一点五倍重力。

两点五倍。

三点二倍。

周衡的身体被牢牢压进座椅，视野边缘开始发暗。

他按照指令收紧腹部，调整呼吸，同时完成信号灯识别和备用供氧切换。

过载升到三点四倍时，右肩突然传来一阵刺痛。

周衡握住操纵杆的力量迅速下降。

监控屏幕上，代表右手控制力的曲线开始向下滑落。

“停止测试！”

飞行医生当即按下中止按钮。

离心机逐渐减速。

周衡的过载考核记录停在了三点四倍。

距离逐日二号要求的三点八倍，还差最后零点四。