第57章 平台效应（上）（1/2）

开放物流半年后，平安物流的运力从十成变成了不够用。

三百辆马车、一百艘船，日夜不停地跑，还是满足不了客户的需求。沈万山的丝绸要运，南方茶商的新茶要运，北方皮毛商的皮货要运，东方瓷器商的瓷器要运，西方药材商的药材要运。订单像雪片一样飞来，老李每天都被催货的电话吵得头疼。

“林哥，不行了，真的不行了。”老李揉着太阳穴，脸色蜡黄，“客户们都在催，说货不到，他们的生意就做不了。沈万山已经催了三次了，说再不到货，他的客户就要去别家买了。”

林逸风站在地图前，手指沿着商路缓缓划过。运力不够，是因为需求太大了。需求大，是因为平安物流的服务好、价格低、速度快、安全有保障。越来越多的商人选择平安物流，因为用了平安物流，他们的生意就更好做。

这是一个正向循环——货越多，成本越低；成本越低，客户越多；客户越多，货越多。

“老李，这叫平台效应。”

“平台效应？什么东西？”

“就是越多人用，越好用。越好用，越多人用。”林逸风转过身，“我们的物流网络，就是一个平台。平台的价值，不是来自于我们自己，而是来自于使用平台的客户。客户越多，平台越有价值。平台越有价值，客户越多。”

老李似懂非懂地点了点头。“林哥，那咱们怎么办？”

“扩大。”林逸风从抽屉里拿出一张图纸，“再买五百辆马车、二百艘船。在主要商路上再建二十座驿站。”

老李倒吸一口凉气。“林哥，那要花多少钱？”

“至少三十万两。”

“三十万两！咱们哪有这么多钱？”

“套利基金赚的钱，加上保险业务赚的钱，加上物流业务赚的钱。”林逸风笑了，“上个月，三个业务加起来赚了二十五万两。三十万两，不到两个月就能赚回来。”

老李咬了咬牙，签了字。

新马车、新船、新驿站投入运营后，平安物流的运力翻了一番。以前只能满足七成客户的需求，现在能满足九成。以前客户要等三天才能发货，现在当天就能发。以前货物在路上要走五天，现在三天就能到。

客户们高兴坏了。

“平安物流太快了！我昨天下的单，今天就到了！”

“以前用别家的物流，货到了要自己去取。平安物流直接送到店门口，太方便了！”

“平安物流不但快，服务还好。上次我的货有点损坏，他们二话不说就赔了。”

口碑像长了翅膀一样，在全国各地传播。找平安物流合作的商人越来越多，连一些小商贩也开始用平安物流。

老李算了一笔账：以前平安物流的客户主要是大商人，现在中小商人占了四成。以前每月运费收入二十万两，现在三十万两。以前每月利润五万两，现在八万两。

“林哥，八万两！一个月！”

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