第306章 空中震撼（1/2）

旋翼的噪音比地面听到的大了不止一倍。

林川坐在前座，飞行头盔的隔音耳罩把大部分噪音过滤掉了，但那种低频的震动还是从座椅底板传上来，从尾椎骨一直震到后脑勺。

他的右手握着周期变距杆，左手搭在总距杆上，两只脚踩着脚蹬。

韩峰在后座通过机内通话系统了一句：“启动程序。”

林川按照检查单上的顺序开始操作。

启动发动机的开关在头顶面板上，他抬手拨开保险盖，按下启动按钮。

引擎开始转动，转速表指针从零开始缓慢爬升。

当指针越过某个数值后，他把油门杆推到慢车位置。

引擎的轰鸣声从机舱后面传上来，整架直升机开始轻微震动。

转速继续爬升，进入绿区。

“启动正常。”林川在通话系统里报了一句。

韩峰没话。

他在后座看着林川的动作，注意到一个细节。

刚才发动机启动时，指针越过某个数值的时候，林川推油门杆的时机卡得极准。

那个数值是启动程序中一个关键的切换点。

推早了发动机会喘振，推晚了启动机会超速。

几分钟后，韩峰在后座缓缓提起总距杆。

旋翼的桨距开始增大，林川感觉到起架的减震支柱开始伸展，机身微微晃了一下，然后离地了。

直升机稳稳悬停在离地三米的高度。

韩峰把总距杆保持在那个位置上，脚蹬轻轻踩了几下修正方向，周期变距杆几乎没有动。

林川透过座舱玻璃看着地面。

三米的悬停高度。

“你来试试。”韩峰的声音从耳机里传来，“先保持悬停。”

他完松开了自己的操纵杆，让前座的林川完全接管。

林川握住总距杆和周期变距杆。

韩峰松手的瞬间，直升机开始晃。

总距杆在他手里微微抖动。

他调整了一下呼吸，左手稳住总距杆。

周期变距杆在往左偏。

他极幅度的往右修正了一点点，往左偏的趋势刚被抵消，机头又开始微微下沉。

他又往后修正了一点，然后机头又往上抬，又往前推一点。

三次修正。

每次的幅度都极，每次打方向的时机都刚好卡在晃动开始但还没扩大的瞬间。

直升机稳住了。

三米悬停高度。

韩峰在后座没有话。

刚才林川那三次修正，预判了晃动的方向。

韩峰认识的所有飞行学员里，能在初次上机时做到这一步的，一个都没有。

“你以前是不是接触过直升机？”韩峰问了一句。

“没有。”林川，“把理论课上学到的操纵原理用上了。”

韩峰没有立刻接话。他在心里把林川跟自己对比了一下。

他自己学飞的时候，从理论到模拟到实机，整整飞了好几个月才做到首飞。

悬停是最难的科目之一。

多年前他自己第一次做悬停的时候，那天风比今天大，他握住操纵杆之后就拼命跟直升机较劲。

直升机往左偏他就往右打，往右偏就往左打，机头下沉就往后拉，机头上抬就往前推。

然后他越推越狠，越推越晃。

教员在后座把操纵杆接过去，不到十秒钟把直升机稳住了。

教员跟他，你太较劲，直升机不是用来对抗的，是用来配合的。

本章未完，点击下一页继续阅读。