第523章 一个技术员恰好有家厂（1/2）

“你可以先改悬挂嘛，”周开飞说得很随意，“然后做负重测试，看看用了我的弹簧之后，可以增重多少。”

他随手拿过一张纸，在上面开始写划。

“现在的悬挂是原厂的，能承载多少额外重量是有上限的。换T1弹簧之后，同样的悬挂行程，能承载的静载荷肯定比原厂高。高多少，测出来。”

徐铁生没接话，看着他在纸上比划。

“测出这个余量之后，再去定防弹板的厚度。”周开飞在纸上写了几个项目，“比如悬挂能多扛三百公斤，那四门板加玻璃加底盘护板的总重就不能超过三百公斤。反过来，如果板子要做厚，那就得先把悬挂再强化一轮。”

徐铁生听到这里，插了一句：“悬挂强化也是个变量。弹簧换了，减震器要不要跟着换？阻尼曲线不匹配，光有承载力，开起来该晃还是晃。”

“所以要先测。”周开飞说，“先把弹簧换上，保留原厂减震器，跑一段，看看实际表现。如果阻尼不够，再换减震器。一步一步来。”

“你这个顺序是对的。”何工说，“悬挂先动，测出承载余量，再把防护板的重量指标定下来。否则板子做完了装不上去，或者装上去把悬挂压坏了，返工的成本比现在多做一轮测试高得多。”

“那就先从悬挂开始。”周开飞看着徐铁生，“你那边能不能拆一台M9的悬挂出来，做个对比测试？”

“能拆，但拆完那台车就得趴窝。”徐铁生说，“如果要保留一台能用的车，最好再搞一台同型号的，专门用来做极限测试。”

“那就再买一台。”周开飞说得干脆。

徐铁生愣了一下，随即点了点头。

何工这时候把话接了回去：“插板的事，我回去之后先做仿真。你给我几个参数——C1面板的最小可加工厚度、T1背板能稳定做到多薄、PE层你们采购的话能拿到什么规格。”

“这些我发给你。”周开飞说，“PE层我们没做过，市场上什么规格合适你比我清楚。”

“行。”何工站起来，把椅子推回桌边，“时间还够，我今天就赶回了，后边的事电话联系。”

徐铁生跟着何工往外走，走到门口的时候回头看了一眼周开飞，周开飞正低头看着桌上那张纸，手指在数字上面划。

徐铁生没叫他，拉开门出去了。

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第二天一早刚上班，何工直接去找了刘所长，把在开飞金属见到的事细细说了一遍。

“我提了一个方案，我们所牵头做研发和测试，开飞金属出钱出材料，成果专利共享。他基本同意了，细节还没谈。”

刘所长面色凝重，“老何，这件事涉军，你知道的。”

“我知道。”

“不是一般意义上的涉军。复合防护板这个东西，往小了说是车辆改装件，往大了说是装备配套。你把它立项，就等于把一个民营企业拉进了装备配套体系里。这个口子开出去，后面的事情你想过没有？”

何工点了点头，“我知道。”

“那你还敢和他谈？”

何工坐直了一些，把公文包打开，从里面抽出一张纸，放在刘所长面前。

“老刘，你先看看这个。”

刘所长把那张纸拿起来，看了一眼上面歪歪扭扭的数字。

“这是他们老板昨晚自己算的，防弹插板的面密度，C1面板加PE加T1背板，不到36公斤每平米。同等防护等级下，比常规陶瓷插板轻了百分之二十到三十。”

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