第404章 车队的核（1/2）

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第404章车队的核

只看身上衣服配色也知道，这小老头应该是AIpe的人，甘梦宁觉得对方有些眼生，束龙却知道这人就是那个顶缸上阵的AIpe现任领队布鲁诺，法明。

原本是AIpe汽车运动部门的副总裁，当年跟阿隆索一起到处寻门路的时候还跟这小老头打过交道。

还是记忆中的那副德行，就凭刚才表现出来对自家老婆的忽视，束龙原本都不带想搭理对方的，只不过看在加斯利的份上才勉强捏着鼻子不让面子上过不太去。

但就发自内心的想法来说，哪怕没有今天这一茬，束龙对眼前之人的好恶倾向也非常明显，如非必要绝对属于是那种半句话都懒得多说的类型。

所以从得知由这老头接手奥特玛担任代理领队时起，某人心里就没有一刻不感到膈应的，特别在加斯利替AIpe拿下一个冲刺赛领奖台后，看着这小老倌儿在记者面前得意洋洋侃侃而谈时表现得尤为明显。

倒不是说别的什么。

与甘梦宁刚刚的第一印象类似，那年束龙对这小老头的第一印象其实也还算不错，感觉是个挺和蔼的人，不管阿隆索那边讲个啥他都在那乐呵呵的应着。

只是等他一开口提要求，就回过味来感觉不太对了。

看似平易近人实则架子很高，面对束龙分明已经展现出来的能力视而不见，反而一个劲儿的摆谱上价值，言语之间都尽是施舍的意味。

这多少就有点幽默了，难怪从他们这里出了多少优秀的青训车手都留不住。

当时是个什么情况？

束龙只是暂时在红牛体系里看不到晋升希望，便想要往其他方向摸索更多发展的可能，以那会儿跑出来的表现而言，考虑AIpe都算得上是实在没有办法的“退而求其次”。

好嘛好嘛，从一个车队运营的角度考虑，这种行为倒也还算得上可以理解。

但什么事情都最怕对比，梅奔和法拉利那几年甚至都腾不出位置，即便是这样人家也愿意稍微放低些姿态结个善缘，有哪家车队会蠢到跟已经明牌开出R卡的年轻车手过不去的？

哎嘿~Alpe！

所以当年阿隆索帮束龙走通了不少车队，唯独里头有两家无论如何都不建议束龙优先考虑，一家是连续几年给阿隆索坑怕了的迈凯伦，另一家就是这神头鬼脸的AIpe。

迈凯伦自18年被扎克，布朗接手后势头一直很不错，只是前面几年把底子糟蹋得太狠，迈凯伦近几年一直处以一种穷不算穷富也不算富的尴尬“小康”状态。

唯独Alpe......或者说以前的雷诺，也许从当年布里亚托利因为那个臭名昭着的撞车丑闻导致权力集团垮台开始，车队包括集团里头的管理层神人一堆，唯一拿得出手的身份还就是个所谓的引擎制造商，结果还是那种谁都不乐意待见的粪草引擎。

就这么说吧，法拉利挨了这么多年的骂，那得亏是围场里的粉丝还对他们抱有期待，一直待在聚光灯下难免就会暴露出原本没人挖掘的问题。

换到AIpe他们的问题只会更多，只不过这支车队平时没什么人关注，就连围场媒体都懒得在他们身上多做文章，问题再多也没人在意罢了。

作为两支车队都待过的老资历，阿隆索私底下对AIpe这支车队的评价就是阉割过的法拉利。

太像了！

纵观围场里这几年Alpe的发展状况，他们其实自始至终都没有发生过根本性的改变。

有时候车队的年度排名稍微高一点，那是还算有些厂队的底蕴撑着，其他中游车队没研究明白，那他们就能勉强跟在奔法牛三家身后充一充前排车阵的门面。

可一旦等后方的第二集团把车研究明白了，这帮不求上进的货就只能眼睁睁看着自己被别人挤掉位置，然后顺势把所有责任都推卸到明面话事人的身上，接着又顺理成章地换一拨领导班子，期待能借此将AIpe发展的轨道重启。

但就像法拉利目前存在的问题一样，如果集团上层那些酒囊饭袋般的管理架构得不到整治，难对目前车队的情况作出根本性的改变。

首先明确很多车队会在不知不觉间走入的一个误区，那就是规划一支车队要在几年几年内达到什么样的成就，这本身就非常不符合F1这项运动的发展规律。

譬如当初吉利进场时束龙也是这么跟他们说的，毫无跟脚的情况下就别指望才进来就什么两年积分区三年领奖台五年总冠军，哪怕他们真能签约到当世车神般的狠角色，想要迅速冲击到队伍前列基本也只能看命。

命好误打误撞碰出一台速度还不错的车，那确实有可能在一年当中的其中几站有点发挥。

可F1赛季的特点本就是一个动态且不断研发进步的过程，一次能运气好误打误撞碰上了，谁敢保证之后的每一次升级都能取得预期中的成效呢？

所以既然决定要进入围场，就一定要丢掉什么短期崛起快速回本的美梦，这是一件必须要当做长线项目去一丝不苟甚至是咬着牙坚持下去的项目。

不然这么多年也不会仅有吉利一家敢踏出这一步，这还是有束龙在前面破风劈浪让他们看到了市场前景，又凑巧牵线搭桥引来了不得了的资本才终于下定了决心。

然后就要说到另一点，思考一支志在争冠的车队到底需要具备什么。

基建、设施、技术这些硬性指标自不必说，就以束龙这么多年在围场里亲身所见所闻的感触，一支想要争冠的车队首先必要的条件就是足够独立且自主的运营环境。

有些话束龙以前不好说得太明白，但在他看来法拉利和AIpe身上有的毛病，吉利这边其实也大差不差。

别看这么多年规模做得大，陆陆续续收购了不少国外知名的汽车品牌，也为自己积攒下了一笔并不简单的技术积累。

但现在整个吉利的框架尾大不掉，集团内部派系众多明争暗斗，光是决定怎么处理F1

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