第58章 垄断成型（上）（1/2）

平台效应让平安物流的业绩像坐了火箭一样飙升，但林逸风知道，真正的垄断不在于运力有多大、客户有多少，而在于——别人进不来。

赵家花了一百万两建物流网络，一年亏了五十万两，最后灰溜溜地收摊了。不是因为他们没钱，而是因为他们没有“网络效应”。平安物流的每一辆新车、每一艘新船、每一座新驿站，都在强化这个网络。网络越密，成本越低；成本越低，客户越多；客户越多，网络越密。这是一个死循环，外人根本打不进来。

“老李，你知道什么叫垄断吗？”林逸风站在地图前，手指沿着密密麻麻的商路缓缓划过。

老李想了想：“就是一家独大，别人做不了。”

“对。但垄断不是靠抢来的，是靠建来的。”林逸风转过身，“我们建了三年，花了上百万两，才有了今天的网络。别人想进来，也要花三年、上百万两。三年后，我们的网络更大了，他们还是追不上。”

老李看着地图上密密麻麻的驿站标记——三省十八城，五十八座驿站，三百辆马车，一百艘船，上千名镖师和车夫。这个网络，是平安商行最大的护城河。

“林哥，咱们现在算垄断了吗？”

“算。”林逸风笑了，“但垄断不是终点，是起点。”

垄断成型后，平安物流的定价权大大增强。以前运费随行就市，客户说贵了就降价，竞争对手降价了就跟着降。现在不一样了，平安物流就是市，平安物流就是价。

“老李，从今天起，运费上涨一成。”

老李愣住了。“上涨？林哥，客户会骂我们的。”

“骂就骂。”林逸风笑了，“他们骂完了，还是会用我们的物流。因为别家的更贵、更慢、更不安全。”

果然，运费上涨的消息传出后，客户们怨声载道，但没有一个人转投别家。因为别家的运费比平安物流上涨后还贵，速度慢一倍，安全没保障。骂归骂，货还是要运。

老李捧着账本，手都在抖。“林哥，上涨一成，运费收入从四十万两涨到了四十四万两。一个月多赚四万两，一年多赚四十八万两。”

林逸风接过账本，看了一眼，笑了。“四十八万两，够建二十座驿站了。”

垄断的威力，不止于定价权。平安物流开始制定行业标准。以前每个镖局都有自己的规矩，包装五花八门，装车随心所欲，押运各行其是。现在不一样了，平安物流的标准就是行业的标准。

林逸风让周文远编写了一本《物流行业标准手册》，内容涵盖包装规格、装车流程、押运规范、仓储管理、客户服务等方方面面。手册印了上千本，免费分发给所有的物流同行。

同行们拿到手册，面面相觑。

“林逸风这是要干什么？把他的标准给我们用？”

“不是给我们用，是让我们照着做。不做，就没生意。”

“凭什么？”

“凭他的网络最大、客户最多。你想接他的客户的货，就得按他的标准来。”

有人不服，偏不照着做。结果平安物流的客户根本不找他们，因为他们的包装不规范、装车不标准、押运不专业，货到了总是坏的。不到半年，那些不照着做的镖局要么倒闭，要么被收购。照着做的，生意反而好了。

本章未完，点击下一页继续阅读。