第227章 夜仓失保（2/2）

高危区有十九名固定班组成员，附加险一停，他们持有的专项操作证暂时用不上。西仓经理提议让他们无薪待岗三天，续保有结果再返岗。顾微没有同意。高危货过去两个月贡献了西仓近四成收入，风险费也一直计入项目成本，不能出事时就把缺口推给一线员工。

她让十九人分成两组。持叉车和盘点资格的十二人转去普通区补夜班，仍按原岗位工资发放；其余七人参与高危货出库复核和设备保养，完成转运后再参加普通货操作培训。财务把西仓未来三十天工资、社保和夜班补贴重新核了一遍，合计五十一万六千元，现有运营现金足够覆盖，但设备升级和库门改造要延后。

账面上的窟窿还在，到了下午三点，西仓当天入库量降了百分之二十七，三家暂停客户仍没有恢复，项目现金流预测少了八十六万元。顾微把数字原样放进日报，没有用普通货临时调拨把缺口藏起来。

江野结束北陆训练后打来电话，问的第一件事是仓里有没有人被迫处理无险货。

“没有。高危区封了新入口，现货按客户确认出库。”顾微把当天决策表发给他，“普通仓在跑，未来一个月工资照发；后面的安排要看新承保方案。”

江野翻到转运节点：“夜里运工业溶剂的车，别为了赶宽限期走雪线路段。两条备选路线里，东线多四十公里，但有连续服务区，护运车也能跟上。”

“孙得海已经给了同样意见，我选东线。”顾微说，“经营安排我来定，你替我判断人和货会不会冒不该冒的险，这就够了。”

两人没有再争谁该赶回江城。江野若退出联审，夜系只会更快失去余下四仓的资格；顾微若把西仓停死，客户和员工也等不到他打赢谁再开门。

傍晚，最后一名客户确认转仓。仓门外少了装危险品的专用车辆，普通货区的叉车仍按班次进出。十九名高危区员工没有被遣散，西仓也没有停摆，只是日报上的收入和现金余额都难看了许多。

顾微让数据组把五处仓三个月的事故、货类和赔付拆开，不再用一张统保表混在一起。西仓高危货的附加险难续，不等于普通险也该跟着撤；一处仓的风险高，也不该拖着另外四处一起接受甲库条件。

她又给两家做行业互助承保的机构发去材料目录，只询问分仓、分货类试保，不提江野在联审场上的冲突。邮件附件里没有潜龙令，也没有厉承岳震裂木扣的视频，只有三个月真实车次、事故记录和刚签完的转运交接单。

晚上七点，两家机构都回了收件确认，并约定第二天上午开一次风险说明会，其中一家还要求会前补充各仓独立事故率。

顾微在白板上擦掉“统保续签”四个字，重新写下五个仓号。她把西仓单独圈出来，在旁边记下互助承保机构约定的说明会时间。

明天上午九点，第一处仓单独谈。