第228章 不靠拳头（1/1）

风险说明会约在第二天上午九点，两家互助承保机构都只派了业务和风控人员。会议开在夜系总部的小会议室，桌上没有招待礼盒，只有五处仓过去三个月的车辆明细、事故台账和一叠刚盖完章的高危货转运交接单。

顾微把材料分仓摆开，西仓单独一摞，普通货和高危货又各占一边，其余四处按仓号排列。她没有拿五处仓的总事故率开场，只说明哪几份数据来自夜系，哪几份可以去承运公司、客户和维修厂交叉核验。

江东货运互助会的风控经理姓叶，翻了十几分钟，先问最难听的一句：“你们刚被原保险方撤掉附加险，现在找我们拆仓承保，是想把赔钱的部分留下，把好看的数据挑给我们？”

“所以西仓也在里面。”顾微把撤续函推过去，“高危区停收新货，现货按六名客户确认的方案转走。普通区基础险仍有效，两类货的车次、库位和人员没有混算。你们可以不接高危，也可以整处西仓都不接，但核验时不能把已经停掉的风险继续压在普通货上。”

另一家南陆仓储互保社要求查看原始门禁记录。沈墨打开只读终端，让对方自行抽取日期和车牌，再与月报核对。对方连续抽了四天，其中一天的出库车次比月报多两辆，会议室里的气氛立刻紧了起来。

数据组找出当天的闸机照片，两辆车都是空托盘回收，门岗记在车辆流水里，结算月报却按实际承运车次剔除了。顾微让人把统计口径说明补在屏幕上，没有把差异抹掉。叶经理又随机挑出三次叉车维修、两张客户减免函和一笔夜班补贴，金额、时间与银行流水都能接上。

两家机构没有只盯着东仓。叶经理从五处仓抽了二十四笔运单，要求把车牌、闸机时间、客户签收和维修付款逐笔串起来。二十三笔一次对上，剩下一笔是西仓夜班换车，原车临时故障，替换车辆晚了十七分钟入门。承运公司的调度录音和维修厂接车单补齐了这段空白，沈墨仍把它标成黄色，留待试保期间复查。

叶经理合上电脑：“三个月的数据太短。事故少，可能是管理有效，也可能只是还没轮到你们。”

顾微点头：“这个判断没错，所以我们谈试保，不谈三年长约。”

她给出的方案只有三十天。先选事故率最低的东仓普通货区，货类限于日用品、常温药材和普通设备件，高危品、冷链药品及夜间临时加单全部排除。赔付责任的九成由两家机构按六四比例共担，夜系自留一成，每次事故另设赔付上限；出险后，夜系必须在两小时内开放门禁、监控和排班原始记录。

南陆互保的代表没有马上答应：“东仓现在还在原统保期限里，我们进来，只能算补充货责。三十天以后续不续，也要重新评估。”

顾微说：“重新评估写进合同。这份试保不替西仓恢复高危附加险，也不代表另外四处自动通过。”

双方随后对着原始账目又核了两个小时。东仓三个月共进出三千一百六十二车，发生过一次货架刮碰，维修费七千八百元，没有形成客户索赔。监控显示事故后四十分钟封了通道，次日更换护栏，维修发票和员工复训签到都有第三方时间记录。另有两次温湿度报警，经核验都是传感器断电，普通货没有受损，也没有被夜系删出异常日志。

两份核验表是在不同房间填的，承保方没有交换结论。叶经理留下三个疑点，南陆代表写了四个，重合项只有传感器断电。顾微让数据组分别作答，暂时答不实的两项直接列进试保前置整改，没有拿另一家的判断互相背书。

叶经理把两次报警圈出来：“没有损失，不等于可以不算风险。试保期间再出现同类断电，对应库区立即暂停，核查恢复后才能重开。”

顾微点头，让法务把暂停条件写成可执行的数值。连续断电超过十分钟，或同一排传感器一天内离线两次，承保方可以要求局部暂停；暂停只限对应库区，不能一封邮件把整座仓都关掉。夜系若不提供原始记录，两家机构有权终止试行，但已经入库的货仍按约定宽限交接。

谈到护运人员时，叶经理问起北陆联审。屏幕另一端的江野刚完成当天复测，身上的灰色训练服还没换。他只把正式成绩页和异常记录传进会议，没有讲厉承岳隔桌震裂木扣，也没要求对方拿他的化劲作担保。

“东仓普通货目前用的是持证司机和仓内固定班组。”江野说，“你们验车辆、人员和处置流程。谁的拳头重，跟货损怎么赔不是一回事。”

叶经理看了他一眼：“没有玄甲认证，遇到劫货怎么办？”

“现有三个月没有劫货记录，我不能拿没发生的事保证以后一定没有。试保货类不走高危线路，夜间不接临时单，路线异常就按合同停发。真出了事，先报警、保人、封记录，夜系承担合同里该承担的部分。”

叶经理没再问他的境界，把成绩页拖到屏幕一角，转而核对路线异常后的停发时限和报警回执。下午两点，南陆互保确认承保部分的六成份额，江东互助会接下余下四成。两家又加了一项每周抽查，抽查人员不得临时调取客户商业数据，只能核试保范围内的安全记录。

三十天试行保单在傍晚完成电子签署。法务逐页核过签章，东仓仓号、货类清单和赔付上限都与会议版本一致。顾微代表的是六个月运营方，签字页没有资产处置条款，也没有把试行期写到现有运营期以后。

东仓经理收到生效回执后，撤下了普通货区那块等候玄甲认证的黄色提示牌。当天最后九辆普通货车按原计划入库，司机的资质、货单和封签照旧查验，没有多走一道甲库审批。

西仓高危区仍在清货，三家暂停客户也没有回来；另外三处仓的资料还在风控桌上，能否拆保没有答案。夜系只是让东仓普通货区在三十天试保范围内不再卡在玄甲认证上，拿到了一张期限短、范围窄、随时可能被复核的试行保单。

顾微把保单回执放进五仓总表，在东仓那一栏标上绿色，余下四栏仍是灰色。日报里也只留了一句：“第一处分仓试保生效，普通货正常运营。”