第917章 摔车阴云（2/2）

等下要怎么骑？

李柏在心里默默地盘算着，想要提前调整一下自己比赛计划。

但他现在还没开始比赛，系统最强的辅助面板【比赛即时界面】还没有弹出来。

教练的喊声，也打断了李柏的思路。

“大家看过来！”

教练拍着手，一脸严肃地叮嘱车手们前面一定不要冲得过快。

“保证过弯时候的节奏，因为就在刚才，阿斯塔纳遭遇了比较严重的摔车！”

阿斯塔纳发车的顺序还挺靠后的。

只是这个摔车，让他们这个赛段拿不到什么好成绩。

尽管紧急调整之后，后面他们还是全员完成了比赛。

但完赛成绩方面，他们直接垫底，比前面说过的野餐车队还差。

这对于阿斯塔纳的车迷来说很难以接受。

对其他车队来说也是一个警示。

巴塞罗那的团队计时赛因为是在城市里穿梭，根据公路的路线设计了很多直角的拐弯。

马拉松跑者不用担心会被离心力甩出去，但公路车车手们就麻烦了。

他们不能随心所欲地提速，必须要控制好节奏，这样才能减少在拐弯处减速带来的时间损耗。

“别的就不多说，环法一共21个赛段，时间还很长，我们首先要确保的就是健康，全员健康！”

教练说的时候，特意看了看李柏。

他担心李柏会为了这个赛段的冠军不管不顾。

其实慢一点真没什么。

大不了就是没有这个首站的冠军嘛！

时间上拉不开太多的。

反而是受伤最不值得。

李柏绝对不能受伤！

其他队友也尽量不要受伤，那么多赛段需要他们辅助李柏呢！

......

说话间，现场观众们爆发出了最热烈的欢呼声。

原来是阿联酋航空车队也发车了！

只要不是在法国，阿联酋航空就是最受观众欢迎的车队。

没有之一！

法国的话，盛唐-CMA也就占了点车队注册地是法国、有比较牢靠的群众基础的便宜。

“GoGoGo！”

教练赶紧领着他们到发车点去。

五分钟发一次车。

他们要尽快做好准备。

......

国内，轮到盛唐-CMA发车的时候，时间已经快到半夜1点了！

但还是有不少公路车车迷，以及李柏的粉丝们坐在电视前等着看他这场比赛。

“李柏加油！计时赛冲啊！”

“拿下拿下，今晚我都熬夜看比赛了，拿个首冠没问题吧？”

“来了来了，他们出来了！”

因为有李柏这个夺冠大热门，央台当然是买了环法的版权，全程直播。

看到李柏骑车排在盛唐-CMA车队中间的C位上亮相，国内观众们为此还激动得满脸红光。

虽然他们知道，李柏就是盛唐-CMA的当家明星，他坐C位再正常不过。

但毕竟是一群外国车手把持着的职业公路车顶级赛事啊！

咱们黄皮肤的中国人李柏是C位，还是C位中的C位。

怎么能不感到与有荣焉？