第186章 八百里巢湖，粮草漕运（1/2）
应天已立大明国号，北伐号角响彻江淮。
征虏大将军徐达、副将军常遇春，
统领十万精锐战兵北上伐元，兵锋直指山东、河南。
十万大军，人吃马嚼，
每日消耗皆是天文数字，
若粮草一断，再精锐的兵马也会不战自溃。
朱元璋一道圣旨，将八百里巢湖，定为北伐总漕运中转站。
天下江南的粮草、甲械、衣料，尽数汇集于此，
核验、分拣、囤储、转运，
只为保证前线十万将士，足足三个月的粮草供给，一丝一毫不许短缺。
按大明如今的军粮规制：
一名战兵，每日食米二升；
十万战兵，每日耗米两千石；
三个月九十日，共需米一十八万石；
再加骡马豆料、干草、副粮、备用粮，总计需粮草整整三十万石。
三十万石，便是巢湖漕运的死命令，
也是十万大军三个月的活命根基。
天刚蒙蒙亮，巢湖上的晨雾还像一层薄纱盖在万顷碧波上，
姥山、姑山两座湖心岛只露出半截青黑影子，
湖面却早已沸腾。
桨声、橹声、船工号子、铜锣号令、兵卒喝问声混在一起，
却乱中有序，
所有船只按规格、载重、用途，分列航道，
从湖心深水处，一直排到岸边浅湾，
帆樯如林，遮天蔽日，一眼望不到尽头。
最先撞入眼帘的，是停在湖心深水码头的重型漕船。
这是巢湖水面上最庞大、最坚固、最醒目的水上巨舰。
船长十二丈，宽三丈二尺，深一丈五尺，船板厚达三寸，
拼接处用铁箍死死扣紧，麻絮、油灰填塞缝隙，滴水不漏。
主龙骨用的是湖广深山百年楠木，坚硬笔直，不易弯折；
船身板用川陕巨松，耐水耐腐；
底板更是包了一层铁桦木，不怕礁石磕碰，不怕浪击船擦。
整艘船里外刷三遍桐油，呈深黑褐色，沉稳如堡垒。
船头高高昂起，雕着一尊青面吞水兽，
兽眼嵌着铜环，口衔避水珠，兽首下方悬两盏防风牛角灯，
夜里行船照亮十里水面。
船身两侧平直，各开十二个橹口，插着一丈八尺长的铁柄木橹，
二十四名精壮船工分列两边，赤膊喊着号子，
一橹入水，湖水翻涌，力道千钧。
船尾起三层舵楼，小青瓦、木飞檐，楼上是了望哨、传令位、舵手掌舱位，
最高处一杆三尺转运黄旗，
风动旗摇，全船上下尽数听命。
船身中间是四层密封粮舱，舱门包铁皮、配铜锁，
舱内铺隔潮木板，立通风竹管，设防鼠铁网，
稻米、小麦、豆料分层存放，绝不混杂受潮。
粮舱两侧有半人高护卫走道，甲士持刀佩弓，日夜巡守，半步不离。
这种漕船，无风时靠船底踏车水轮驱动，
八名壮汉轮流踏车，船行平稳不晃；
风起时，八面棕麻硬帆同时张开，
帆高五丈、宽三丈，
鼓风而行，一日可行百里。
这些大船，全部来自应天龙江造船厂、安庆造船厂、扬州造船厂，
是朱元璋称王后，集中全国最好的木匠、铁匠、捻缝匠、帆匠，耗时数年赶造而成。
一艘大船，需百名工匠日夜赶工三个月才能完工，
造价折合粮食两千石，相当于五百户农家一年的收成。
巢湖之上，专为这十万大军三月粮草，停靠了整整三十艘大漕船，
每艘扎扎实实装满一万石粮，三十艘正好三十万石。
万石漕船两侧，是成群结队的五千石中型转运船。
这种船规格稍小，长八丈，宽两丈五尺，深一丈一尺，
用料同样是楠木与松木，
但船身更窄、吃水更浅，灵活性远超大船。
船身刷浅褐色桐油，船头没有吞水兽，只刻简单水纹，
船尾两层舵楼，挂红底黄字军粮转运旗，一眼就能辨认。
两侧各八支长橹，十六名船工划动，
配四面硬帆，
轻便快捷，进退自如。
它们不跑长江远途，专在巢湖内部接驳转运，
把万石巨船上的粮食，分运到各水寨码头、支流河口，
或是直接送上开往淮河的前线补给船。
这种船产自庐州、和州、太平三处小船厂，数量最多，
巢湖水面上足有七百艘，
是漕运网络里最关键的中间血管，
把大宗粮草一点点分流，送到最需要的地方。
再往岸边浅湾、水道岔口看，便是密密麻麻、往来如飞箭的千石轻快补给船。
这种船体型最小，长五丈，宽一丈二尺，
船身窄长如柳叶，船头尖、船尾细，吃水极浅，
哪怕只有半人深的浅滩、岔沟，也能畅行无阻。
船身刷清漆原木色，只挂两面软帆，两侧六支小橹，船工一划，快如奔马。
它们不运大宗主粮，
专运箭矢、盔甲、刀枪、草药、马料、紧急文书，
是水寨与船队之间的手脚耳目，片刻不停。
千石快船全部由巢湖沿岸渔民、匠人就地打造，
用本地松木、杉木，造价低、速度快，
巢湖水面上足有一千二百余艘，穿梭在大船与水寨之间，
像蜂群一样忙碌，把军械、急件第一时间送到指定位置。
湖西岸姥山岛脚下，大明巢湖总水寨巍然矗立，固若金汤。
整座水寨以巨木为桩，
三万根木桩深深打入湖底泥层，桩与桩之间用碗口粗的熟铁锁链相连，
水下布满铁蒺藜、尖木暗桩，外人船只一旦闯入，即刻船破人亡。
水寨分外寨、中寨、内寨三重，
浮桥、栈桥、码头纵横交错，
岸上连片营房、粮仓、船坞、铁匠铺、军械库，方圆十余里，如同一座水上城池。
水寨之内，旗帜鲜明，各司其职，一眼可辨：
最高处赤底金龙大明龙凤旗，是全军总旗；
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