第397章 趋吉避凶（2/2）

好言难劝该死的鬼，霍纳最多只会在给这犟老头两场大奖赛的机会，要是等到夏休期结束，两人关于下赛季赛车开发的方向还是不能达成共识，那就真别怪他采取些温水煮青蛙的提前布局。

管理层的爱恨纠葛束龙暂时也管不到，他这会儿在忙着找周冠宇话疗。

牢周q3的惊艳程度不亚于q1，开着一台阿罗匪夷所思地上到了p6，继q2之后再一次绝杀法拉利，只不过这一次干掉的对象换成了他在法拉利青训的大师哥勒克莱尔。

前面到迈凯伦截止圈速都是断层的，也就里卡多状态不佳慢了诺里斯02左右，小车队能闯到这个位置是实属不易，重点在于周冠宇最后的位次排在了法拉利前面，这就相当提气。

当然对于勒克莱尔和汉密尔顿来说，这样的结果到底值不值得高兴还要另当别论。

阿罗今年赛车的风格和周冠宇相当契合，平衡而且跟手，总之除了没有速度哪哪都很要得。

再碰上刚好与他们相性十足的亨格罗宁赛道，终于也是到了该周冠宇一展身手的时候。

只不过上一次周冠宇在这么靠前的位置起步，或许都还要追溯到他在f2的生涯，机会当头是个人都想抓住，偏偏束龙这会儿担心牢周太亢奋太想证明自己了，别到时候弄巧成拙这才要不得。

由于赛道布局的特殊性，亨格罗宁1号弯的位置争抢必然相当激烈，如今的f1赛车体积又格外宽大，有些思路肯定不能完全套用以前f2的经验。

说句不好听的话，就牢周那个起步能力吧，从两人一起在f3比赛的那年束龙就够为周冠宇着急的了。

所以当时老斯特罗尔的有些话还真不是没有道理，少爷之所以在f3被束龙压得那么惨，很大程度上和prea当时另外的两名车手根本扛不住束龙的起步确实有不小的关系。

倒不是反应速度慢，周冠宇的反应速度虽说不至于像束龙这样超规格，却也在围场的平均水平之上。

事实上反应速度只是决定起步能力的其中一部分而已，最给周冠宇起步能力拖后腿的一个是赛车性能的局限，另一个他对起步时轮胎牵引力的控制和感受确实稍微弱了一点。

太保守了，当然也跟他对赛车驾驶的习惯有点关系。

不是说周冠宇开车的风格保守，这人只是在攻防的线路和策略选择上比较保守，实际上对比起奥康和斯特罗尔那样的手法柔和派，周冠宇的驾驶方式其实相当狂野。

讲究最极致的晚刹点，以及最锋锐的入弯切入角度。

某种程度上和维特尔的风格有些接近，却与现如今地效的规则有些不搭调，又由于弯速更低以及入弯转向半径较之别人更小，就要求周冠宇在出弯给油的这个环节要比别人更加谨慎柔和。

横向平移到起步阶段，就导致周冠宇在起步时的赛车加速能力确实偏弱了一点。

这是长时间下来已经构建好的驾驶框架，短时间内也不好硬改，束龙早就对此提过了不少建议，能听进去肯定早都改好了。

倒也不是说周冠宇不勤奋，事实上根据他们队里的工程师反馈，这家伙只要一有上车的机会，都会抽空锻炼自己的起跑能力。

哪怕停着档位断联，车队都总能看到油门传感器带回的数据在略显诡异的抽搐着，稍微一对比曲线就能看得出来这家伙在模拟起跑的过程。

勤奋方面自不必去多嘴多舌，只是也不能强求所有人都能有束龙一样可以在短时间内重新搭建驾驶逻辑的变态适应能力。

另外p6的发车格在赛道脏侧，本身先天的抓地力条件就有所不足，再加上1号弯下坡还带有些外倾的弧度，处于内线的赛车本就天然处于不利的位置。

束龙很清楚一个p6的起步顺位对于周冠宇而言意味着什么，人在这样的情况下真的很难保持冷静。

第二天的车手巡游环节，束龙虽然一直跟维斯塔潘待在车尾看风景，余光却也一直透过墨镜的缝隙关注着拉猪车前排的情况。

亢奋？

那是当然，好不容易扬眉吐气一次，有谁会在这个时候不感到亢奋的？

采访的麦克风递到勒克莱尔手里时，问及对方这场比赛有什么样的目标，乐扣还小小地开了一句无伤大雅的玩笑，说这场比赛只要能超掉周冠宇就知足了。

自然而然又引得一阵嬉闹。

说者无心，听者有意，这种来自对手的认可和吹捧是最容易让人心态发飘的。

稳对于赛车手来说同样是非常珍贵的品质，反复被鞭尸的米克就属于激进有余但就是稳不住的典型代表。

可寻思了好久，束龙也没想好要如何表达，又要不至于被解读不希望别人起势的言语打压。

只是下车回p房前无疑往发车直道那头扫了一眼，忽然间脑海中灵光乍现，蹑手蹑脚摸到了周冠宇的身边。

半开玩笑地提了嘴让小心他们老传统的防熄火故障，又说他当年f1生涯的首冠多亏博塔斯当了次一杆清台的飞弹，别到时候好的不学学坏的。

这句话还真是立竿见影，刚才还跟勒克莱尔激情互掐的周冠宇顿时肉眼可见地紧张了起来。

阿罗起步防熄火那是老惯犯了，单这个赛季就发生过不止一次，可除了让车组在比赛前重新检查一遍，然后自己在出场圈多感受感受车况之外，好像确实也没有别的什么太好的解决方法。

特别亨格罗宁这条赛道的地形条件有些特殊，发车直道需要先经过一段漫长的上坡，等接近制动区才会突然出现剧烈的地形下沉，也就意味着起步时所有的赛车都是停在一个坡上的。

无论家用车还是赛车，半坡起步到底都是个难题，特别上坡地形让赛车在离合结合的刹那尤其容易掉转速，恰恰就是容易触发阿罗防熄火的高风险重灾区。

如果不是束龙刚刚冲着赛道的蓦然回首让他突然想到了这一茬，估计都捉摸不出这么损的招来

当真是应了那句古董级的玩笑：“本来今天高高兴兴的，你为什么突然要说这种话？”

将忐忑传递给其他人，罪魁祸首的束龙干脆就甩袖子不管了。

人的起步技巧和反应速度他好歹还能提提建议，车要是出了故障就连他也没辙，本来目的就是想让周冠宇稳住心态别飘，现在“好心”的恐吓已经扔出去了，剩下的便只能自求多福。

正赛的五盏灯灭于束龙而言毫无波澜，一把岁数的汉密尔顿只要不爆种超常发挥，那在起步这个阶段就对他基本构不成任何威胁。

相反p2的老汉还成了一道天然的屏障，在比赛前期牢牢帮束龙挡了最有威胁的维斯塔潘好几圈。

这也让他得以抽出空来，忙里偷闲瞄了几眼赛道边转播比赛的大屏幕，想要看看后面倒是是个什么状况。

“耶嘿~怎么掉p8了？”

“呃谁？zhu？”

还没从束龙口中得到确切的反馈，雷尼便自顾自地咕咕笑了起来，一时间给束龙也整得一头雾水。

“zhu好像在起步时遇到了防熄火，刚才在r里把你骂狠了，说你是乌鸦嘴还是什么的，话说那是什么意思？”

“没什么意思，夸我呢！”

不然呢？

应该吧

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