第187章 工业雏形（一）（2/2）

他把每个关键部件的功能和原理都详细写了下来，附带了几十张示意草图，交给宋应星去实现。

宋应星拿到图纸之后，先是带着匠人反复揣摩了半个月，弄懂了每个部件的作用，然后开始拆解制造。

他把整个车床拆成了几个大部件分别攻关。

水轮和传动轴交给木匠和铁匠协作，齿轮组由经验最丰富的铜匠负责，卡盘和导轨则亲自盯着铁匠锻造和打磨。

最大的难题是齿轮精度。

水力车床的核心是传动系统，齿轮咬合不准就会把整个传动链卡死。

明末的铸造技术虽能铸造铁齿轮，但精度不够，铸出来的齿轮毛坯表面粗糙、齿形偏差大，直接装上去运转不到半刻钟就会卡死。

宋应星想了个办法，先用水力驱动的砂轮粗磨齿轮毛坯，磨出大致齿形后再由经验最丰富的老师傅手工精锉。

这些老师傅都是在皇家工厂从各地招募来的顶尖匠人，有的祖上三代都是给朝廷造火炮的。

一个齿轮从粗磨到精锉往往要花上十几天，但做出来的成品精度比普通铸件高了不止一个档次。

到十月初，第一台水力车床在皇家工厂的机械工坊里组装完毕。

试车那天，宋应星亲自推开水闸，水轮在流水的冲击下缓缓转动，齿轮咬合发出均匀的咔咔声，主轴带着卡盘平稳旋转。

陈子龙拿了一根生铁棒夹在卡盘上，车刀靠上去的瞬间，铁屑像刨花一样卷下来。

在场所有人都屏住了呼吸。

当铁棒被车成一根光滑的铁轴、用卡尺一量误差不到半毫时，宋应星擦了擦眼角。

这台车床的加工能力远超预期。

以前加工一根铁轴，需要匠人手工锉削打磨，两天才能做出一根勉强合用的。

水力车床上台之后，同样的铁轴半个时辰就能加工出来，精度还远高于手工。

用来加工枪管更是效果拔群。

匠人手动钻孔，一根枪管从毛坯到成品需要五天，而且废品率极高，十根里面能有三四根报废。

水力车床钻孔，一个时辰一根，废品率不到一成。

陈子龙还根据朱由检的建议，在水力车床的基础上加装了一套简易的进给装置。

这套装置用一个螺杆和几个齿轮组成，可以让车刀沿着导轨匀速前进，不需要匠人手动推刀。

这样一来，即便是学徒工也能操作车床，加工精度比老师傅手工操作还稳定。

陈子龙拿着第一批用车床加工出来的铁轴样品去给朱由检看时，朱由检反复看了好几遍，点头说了一句“就是这个方向”。

但瓶颈也随之暴露出来。

钢铁不够！